车水马龙、游人如织，不得不说，这个五一苏州实在太火啦！

苏州轨道交通客流量更是连续两天刷新纪录，4月30日，229.4万人次，5月1日，236.4万人次。

除了正在运营的五条地铁线路人气火爆，目前苏州四条地铁在建项目同样是热火朝天。

(资料图片)

五一假期，数千名建设者坚守工程一线，抢工期、促进度，全力以赴抓紧建设，为新线早日开通“开足马力”，一起来了解下，家门口的地铁目前修到哪一步啦！

11号线：开通运营就要来啦！

在11号线的夏驾河公园站，工作人员正不断在站点的各个机房穿梭，对设备进行调试检测，入夏后站点的空调系统即将启用，因此必须在启用前对空调的风机、风阀、水泵等设备进行反复调试，确保设备能够正常运行。

11号线全长41.27公里，设站28座，共有近千名建设者投身项目工程，自今年3月1日试运行以来，各站点都在紧锣密鼓，进行设备调试和收尾工作，以确保今年年中顺利对外运营。

6号线：30个车站完成主体结构施工

当前，6号线苏州大学站、中塘公园站掀起施工大干潮。

苏州大学站主体结构施工现场一片繁忙，150名工人分布在多个作业面，争分夺秒施工，截至目前，主体结构48块结构板已完成39块结构板，完成占比为81.25%。临顿路站-苏州大学站盾构有70多工人也在忙碌着，临顿路站-苏州大学站区间右线已完成小半径下穿房屋26栋，推进388环。

6号线中塘公园站为苏州首座三线换乘站，施工难度大，风险高，且工期紧张。五一假期，苏州轨道交通VI-TS-09标项目施工现场一片大干局面，基坑主体结构已施工完成70%，围合区域地基加固、降水井施工等作业同步穿插推进，金鸡湖西站-中塘公园站区间机械法联络通道顺利贯通，各项施工生产紧张有序的进行着。

中塘公园站主体结构施工

6号线整体最新进度

6号线起于苏州新区火车站，止于苏州工业园区新庆路站，全长36.12公里，设站31座，平均站间距1.19公里，是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要干线。

目前，6号线全线31个车站， 30个车站完成主体结构施工；车站附属结构施工完成70.5%；55条盾构区间单线贯通，累计掘进总量的93.5%；轨道铺设完成总量的56%；机电安装及装修施工全面开展；已交付到段5列车；通信、机电设备开展设计联络、样机生产、验收工作。

7号线：19个车站完成主体结构施工

7号线建设有序推进，现代大道西站主体结构开挖。

7号线5标正常进行施工，工期紧、任务重，五一期间主要进行现代大道西站主体基坑开挖、钢支撑架设施工、中央公园站-中新大道西站盾构掘进施工。

现代大道西站主体基坑土方开挖施工

7号线整体最新进度

7号线起于相城区莫阳站，止于吴中区红庄站（不含），全长29.6公里，连接相城区、苏州工业园区、吴中区等多个城市中心，全线设站25座，均为地下站，建成后将与4号线支线贯通运营。

目前，7号线全线22个车站，21个车站完成主体围护结构施工；19个车站完成主体结构施工；22条盾构区间单线贯通，累计掘进总量的66.5%；机电安装及装修标段已陆续进场开展施工；其它通信、机电设备工程开展设计联络等工作。

8号线：22个车站已完成主体结构施工

8号线建设现场，时代广场站盾构机正穿越圆融桥桩基。

今年“五一”节日期间，8号线有1座主体车站进行结构施工，施工现场，各工序产业工人正在紧张有序的完成各项作业，51个附属结构进行基坑开挖或结构施工；11台盾构进行隧道掘进施工，其中在8号线时代广场站，1台盾构正在穿越园区圆融桥桩基。

盾构下穿圆融桥

轨道铺设施工现场

8号线整体最新进度

8号线工程起自西津桥站、终至车坊站，全部为地下线，全长35.6km，设车站28座。

目前，8号线全线23个车站，22个车站已完成主体结构施工；风亭、出入口施工累计完成54%；43条盾构区间单线贯通，累计掘进总量的90%；轨道施工完成总量的20%；机电安装及装修施工单位均已进场，陆续开展施工；首列车总装试制已完成，进行例行试验。

今年11号线开通，明年6、7、8号线开通，届时，苏州将正式进入轨道交通九线并行时代，大苏州各个板块联系越发紧密，大家出行也越来越方便啦。

此外，2、4、7号线延伸线也正在按计划推进，预计2026年左右全部建成，10号线苏虞张段预计2028年开通运营。

期待！